リレー用シルバーコンポジットリベット

リレー用シルバーコンポジットリベット
詳細:
シルバー コンポジット リベットは、リレーの信号と電力のスイッチング用に設計された多層バイメタルまたはトライメタル接点ノードです。{0}{1}{0}
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説明
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導入

 

シルバー コンポジット リベットは、リレーの信号と電力のスイッチング用に設計された多層バイメタルまたはトライメタル接点ノードです。{0}{1}{0}高純度の銀合金の加工面を構造用の銅の裏材に冷間接合することにより、機械的なかしめの信頼性を最大限に高めながら、最適な電気的性能を実現します。-

 

技術仕様

 

パラメータ/設定

ソリッドコンタクトリベット

バイメタル複合リベット

三金属複合リベット

接触面の材質

ファインAg(99.99%)、AgNi10、AgNi15

AgNi10、AgSnO2、AgSnO2In2O3

ファインAg、AgNi10、AgSnO2

ベースシャンク材質

面材と同一

純銅 (Cu)、ETP 銅

純銅 (Cu) センター/バッキング

貴金属層比率

100%

ヘッドの厚さの 10% ~ 50%

カスタマイズ可能なレイヤー比率

ヘッド径範囲

1.0mm~8.0mm

1.2mm~8.0mm

1.5mm~6.0mm

標準寸法許容差

ヘッド径:±0.05mm

シャンク径:±0.03mm

ヘッド径:±0.05mm

シャンク径:±0.03mm

ヘッド径:±0.04mm

シャンク径:±0.03mm

結合の完全性

単相固体-

せん断強度 120MPa以上

せん断強度 120MPa以上

 

技術的特徴

 

冷間-拡散接合:高圧機械は、銀-の界面で 100% の分子結合を実現し、極端な熱サイクル下での層の分離を防ぎます。


可鍛性ステーキングシャンク:高純度銅の裏材は優れた延性を備え、高速自動かしめ時の微小亀裂や工具の破損を防ぎます。{{1}{2}


低い界面抵抗:最適化された冶金経路により、リベットヘッド全体の電圧降下が最小限に抑えられ、密閉されたリレー筐体内の熱の蓄積が抑制されます。


最小限の接触侵食:銀キャップ内の微粒子構造により局所的なピッチングが防止され、数百万サイクルにわたって信頼性の高いスイッチングが維持されます。

 

当社を選ぶ理由

 

大容量:60+ の自動冷間圧造マトリックスと接着ライン-は、毎月 1 億 8,000 万個を出荷します。


低MOQ:プロトタイプの構築と検証トライアル (EVT) を簡素化するための標準プロファイルの場合は 10,000 個から始まります。


検証済みの実績:社内の ISO/IEC 17025 校正ラボによる 18 年以上にわたる専門的なリレー接点エンジニアリング。{1}


専用サポート:12 か月の性能保証と、組み立て床のステーキング位置合わせや抵抗の問題に対する 24 時間の技術対応。

 

製品の用途

車載用リレー

-高電流スターター リレー、グロー プラグ タイマー、ウィンドウ リフター、EV 補助制御装置。

信号リレー

低エネルギー通信スイッチング、計装ノード、ドライ-回線マトリックス モジュール。-

産業用リレー

制御回路コンタクタ、ヘビーデューティ タイマー、保護安全リレー、DIN- モジュール。

電源およびアプライアンスのリレー

スマート ホームのプラグ スイッチ、HVAC コンプレッサー、電子レンジ タイマー、太陽光発電インバーターの切断。

 

物流と配送

 

包装:洗浄、乾燥し、乾燥剤を入れて酸化防止、窒素{{2}パージした ESD バッグ-で真空密封し、強化マスター カートンに梱包します。


輸送:DHL、FedEx、UPS、TNT による航空貨物を優先し、大型の契約物流ではコンテナ輸送 (FCL/LCL) を行います。


リードタイム:
• 在庫形式: 2 ~ 4 営業日。
• 標準生産: 港までに 12 ~ 15 営業日。
• 特注のツール プロファイル: 印刷承認から 21 ~ 28 営業日かかります (FAI 検証を含む)-。

 

よくある質問

 

Q: リレー プログラムでは、純銀リベットではなくバイメタル リベットを選択する必要があるのはなぜですか?

A: バイメタル リベットには 2 つの主な利点があります。1 つは接触面への銀の使用を制限することで材料コストを大幅に削減すること、もう 1 つは純銅のシャンクが優れた延性を提供することで、より硬い固体の銀合金よりも確実で亀裂のないステーキングを保証することです。{0}

Q: リレーの動作中に銀の層が銅の裏打ちから剥がれないことをどのように確認しますか?

A: 当社では高圧-冷間溶接-技術を使用して、金属を分子レベルで結合します。各生産ロットでは、接着ラインでの破壊せん断試験(せん断強度が 120 MPa 以上であることを確認)と顕微鏡断面分析を経て、完璧でボイドのない接合が検証されます。-

Q: 高い DC 突入電流に直面する自動車用リレーに最適なリベット接点材料はどれですか?

A: 重い DC 誘導性負荷または容量性負荷の場合は、酸化銀-(AgSnO2)を強くお勧めします。アーク浸食や材料の移行に対する優れた耐性を備えており、高突入電流サージ時によく発生する接点溶着を防止します。-

Q: 自動アセンブリ挿入のためのシャンク直径の公差はどの程度維持されますか?

A: 当社の標準シャンク径は±0.03 mmの厳密な公差に保たれています。自動高速挿入機械で、供給の問題を防ぐためにさらに厳しい精度が必要な場合は、特殊な二次サイジング ダイスを使用して精度を ± 0.015 mm まで締め付けることができます。-

Q: 欧州のカドミウム規制に準拠した複合リベットを供給できますか?

A: はい。当社は環境に配慮した、環境に優しい代替品を専門としています。-当社は、従来の銀-酸化カドミウム (AgCdO) コンポーネントを直接置き換えるために、AgSnO2 や AgNi など、100% RoHS- 準拠の材料の完全なカタログを提供しています。

Q: 新しいカスタム ツール構成に関する First Article Inspection (FAI) レポートは提供されますか?

A: はい。すべてのカスタム OEM 開発プロジェクトには、レベル 3 の完全な PPAP または FAI 提出が含まれており、量産開始前に完全な寸法レイアウト、材料認証、およびエンジニアリング承認のための性能テスト データが提供されます。

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