製品紹介
自動車の電気スイッチ接点は、自動車のリレー、スイッチング モジュール、および車両の電子制御システムで使用される中核となる導電性および切断コンポーネントです。
この製品は、粉末冶金 + 内部酸化 + 精密成形プロセスを通じて製造された銀-ベースの複合材料システム (AgNi、AgSnO₂、AgCu、AgW) を利用しており、高周波スイッチングおよび誘導負荷回路環境向けに特別に設計されています。-
技術的パラメータ
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パラメータ |
仕様 |
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材料 |
AgNi / AgSnO₂ / AgCu / AgW |
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接触抵抗 |
1.5mΩ以下 |
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電流範囲 |
5A – 100A+ |
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密度 |
9.2 – 10.4 g/cm3 |
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硬度 |
HV60~120 |
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電気的寿命 |
100,000 ~ 1,000,000 サイクル |
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温度範囲 |
-40 度から +150 度まで |
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コンプライアンス |
IATF 16949 / RoHS / リーチ |
主な特長
安定した低い接触抵抗:高純度の-銀-ベースの導電性位相制御技術を利用して、接触抵抗は 1.5 mΩ 以下で安定しています (12V/1A テスト条件)。
強力な耐アーク性と耐溶接性:均一に分散された SnO₂/Ni- 強化相構造により、誘導負荷 (コイル/モーター) スイッチング中のアーク エネルギーが効果的に分散されます。
高い機械的耐摩耗性:高密度粉末冶金構造(密度最大 10.4 g/cm3)とマルチパス圧延強化プロセスを組み合わせた-採用。-
バッチ一貫性制御:完全に自動化されたプレスおよび金型閉ループ制御システムにより、±0.01 mm 以内の安定した寸法公差 (CpK 1.33 以上) を達成します。-
自動車-グレードの環境信頼性:この製品は、-40 度から +150 度の温度範囲内で安定して動作し、高湿度、塩水噴霧、振動環境で検証されています。
自動車-グレードの製造と品質システム
原材料管理 (IQC):高純度の銀粉末とミクロンサイズの合金粉末が使用されており、光学分光法 (OES) とレーザー粒度検出 (レーザー PSD) を利用して原材料の一貫性を確保しています。{{1}
精密な混合と分散制御:高エネルギー混合と内部酸化制御プロセスを使用して、機能相の均一な分布を確保し、局所的な性能変動を回避します。-
成形と内部酸化:-高トン数の自動プレスと制御された内部酸化プロセスを使用して、安定した機能相構造を形成します。
保護雰囲気焼結:焼結は不活性/還元雰囲気下で実行され、銀マトリックスと機能相の間に安定した冶金界面が確保されます。
緻密化圧延と焼鈍:マルチパス圧延を使用して密度を高め、その後応力除去焼鈍を行って長期安定性を向上させます。{{0}{0}{2}}
精密スタンピングとオンライン検査:CCD ビジョン検査システムを使用して寸法と外観を監視し、閉ループのプロセス品質管理を実現します。{0}
出荷品質管理 (OQC)
各バッチは以下を含めてテストされます。
・抵抗試験(mΩレベル)
• 硬さ試験 (HV)
• 金属組織分析
• 剥離強度試験(複合コンタクト)
工業用-グレードの保護パッケージ
真空密封された-防湿-および加硫防止-包装により、海上輸送や長期保管(12 か月以上)中も安定した性能が保証されます。-
応用分野
車載用リレーシステム
メインリレー、燃料ポンプリレー、エアコンリレー、ファンコントロールリレー
ボディマネジメント(BCM)
窓制御、照明制御、ドアロック制御モジュール
配電ユニット (PDU)
車両電源管理および配電ユニット
新エネルギー車 (NEV) システム
低電圧制御回路、DC- 制御モジュール、補助電源スイッチング システム
カスタマイズと調達能力
マテリアルのカスタマイズ機能:負荷の種類 (抵抗性/誘導性/容量性) に基づいて AgNi/AgSnO₂ 比率を最適化します。
構造のカスタマイズ機能:円形、シート、リベット留めされた複合コンタクト、および不規則な形状の構造コンポーネント。
エンジニアリング図面のサポート:STEP/DWG/DXF/SolidWorksファイル開発をサポートします。
ビジネスおよび供給能力:
• MOQ: 小規模バッチのプロトタイプをサポートします(エンジニアリング検証レベル)。-
• サンプル: 実験室での検証に使用できるテストサンプル。
• リードタイム: 金型製作 7 ~ 10 日、量産 14 ~ 21 日。
• 供給能力: 長期にわたる安定した大量供給をサポートします(自動車-グレードのサプライ チェーン)。
当社を選ぶ理由
IATF 16949 自動車-グレード品質システム工場
APQP および PPAP プロセスを厳密に実装し、自動車サプライ チェーンの実装をサポートする PPAP レベル 3 ドキュメントを提供できます。
完全な-社内-製造能力
粉末の準備から完成品のスタンピングまで、外部委託せずにすべてを社内で完了することで、バッチの一貫性とサプライ チェーンのセキュリティを確保します。{0}
工学-グレード材料研究室
装備されているもの:
• ICP分光計
• 金属顕微鏡
・電気寿命模擬試験機
・万能試験機
すべての出荷には分析証明書 (COA) レポートが付属します。
自動車-グレード準拠能力
RoHS/REACH 規格に準拠しており、カドミウムフリー-で、紛争フリーの鉱物宣言を行うことができ、-世界的な OEM の監査要件を満たします。
安定した量産・納品力
大規模な継続生産能力を備えており、長期の供給契約と安定したバッチ一貫性の配信をサポートします。-
よくある質問
Q: 自動車の電気スイッチの接点は何に使用されますか?
A: 自動車の電気スイッチ接点は、車両の電気回路を接続または切断するためにリレー、スイッチ、および制御モジュールで使用されます。
Q: 自動車用リレー接点にはどのような材料が使用されていますか?
A: 一般的な材料には、AgNi、AgSnO₂、AgCu、AgW 銀合金システムがあり、負荷の種類とスイッチング条件に基づいて選択されます。
Q: 自動車の電気接点の寿命はどれくらいですか?
A: 負荷条件にもよりますが、自動車の試験基準に基づく電気的寿命は通常 100,000 ~ 1,000,000 スイッチング サイクルの範囲です。
Q: AgNi コンタクトと AgSnO₂ コンタクトの違いは何ですか?
A: AgNi は安定した負荷スイッチングに適していますが、AgSnO₂ は誘導性および高負荷のアプリケーションに対して優れた耐アーク性を提供します。-
Q: カスタマイズされた自動車用スイッチ接点を提供できますか?
A: はい、材料構成、形状、サイズ、電気的性能の調整などの OEM/ODM カスタマイズをサポートしています。
Q: テスト用の小バッチサンプルはサポートされていますか?
A: はい、量産前の実験室テストとリレーの性能検証用にエンジニアリング サンプルを提供しています。
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